Le Master of Yachts 200 Tons (Offshore) est devenu le diplôme le plus accepté à l’échelle mondiale concernant l’exploitation commerciale des yachts jusqu’à 200 tonneaux. Reconnu par 25 gouvernements c’est presque la norme mondiale en matière de certification.
En passant ce diplôme on devient qualifié et légalement habilité pour être:
- Capitaine de navire inférieur à 200 Tonneaux (voile ou moteur suivant options)
- First Mate - Premier Lieutenant/ maître d’équipage <500 tonnes brutes voile navire
- L’officier de quart <500 du tonnage brut des navires de voile
Et ceci sous les drapeaux et autorités suivants:
- Britanniques (MCA -Maritime & Coastguard Agency, UK)
- USA (USCG -United States Coast Guard)
- Irlande (DCMNR -Irish Department of Marine)
- Nouvelle Zelande (NZCG -New Zealand Coast Guard)
- Liban (LRPT -Lebanese Department of Transport)
- Iles Caïmans (The Cayman Islands)
- Iles Marshall (The Marshall Islands)
- L’ile de man (The Isle of Man)
- Les Iles Anglo-Normandes (The Channel Islands)
- Gibraltar.
- Les Bahamas.
- Les Iles vierges britanniques (The Virgin Islands - UK)
- Les Iles vierges Américaines (The Virgin Islands -USA)
- Australie (Government of Western Australia)
Je l’ai vu pour la première fois: Un petit miroir de signalisation à glisser dans la poche et facile à Utiliser. J’ai cherché sur Internet, mais c’est pas facile
- Il y a les produits amricains ou anglais a acheter a Southampton…… par exemple le 2 inch Heliograph Mirror (MCA)
- Le plastimo trop grand et pas pratique (je le montre même pas)
- et puis sur e-bay un modèle à 10€
Et puis je l’ai trouvé; Tout simplement au vieux campeur
Dauriac nautic
Bon j’en reviens juste. En plus j’ai eu les quatres modules!
Reste quelques formalités et le STCW sera validé.
Un stage fatiguant, mais intéressant, avec hélas trop peu de pratique. mais quand même
- Des compléments de premiers secours
- Un bon lexique Franco-Anglais de navigation, (à apprendre)
- Un module sur le feu passionnant avec pratique (Extinction, moyens de lutte mais aussi théorie et pratique de l’extraction de personne en milieu enfumé)
- Un tir de fusées, feux à main et de fumigènes.
- Une mise à l’eau du radeau de survie et évacuation en pleine mer
- Un essai d’usage, retournement (panique..) et redressement de radeau de sauvetage… Indispensable
- Une bonne information sur le reste (Human ressource, fatique, procédures et réglements)
- La muster list (J’y reviendrais)
Bref un stage long (6.5 jours), dense et intéressant.
Et bien sur des gens passionants, du prof Marcel Olliver aux participants, tous très sympas.
Enfin un très bon esprit de groupe. Ca fait plaisir.
Arturo Perez-Reverte
Sathya Sai Baba
Bernard Moitessier
Victor Hugo
Jean pierre amette
Stephen Crane
